Rotor Pompa Apa Honda 20 25 30 CP, CEF 500339, Piese Motoare Barca Outboard 4T

Rotor Pompă Apă Honda 20/25/30 CP – Piese Răcire Motor Outboard 4T, Producție Italia CEF 500339 cu 6 Pale

Performanță pe Teren și Construcție Tehnică

Menținerea unui flux masiv și constant de apă în circuitul de răcire reprezintă o condiție critică pentru protejarea motoarelor outboard împotriva gripării termice și a degradării componentelor interne sub acțiunea temperaturilor mari de lucru. Acest rotor pentru pompa de apă, fabricat în Italia de către brandul de prestigiu CEF (cod produs 500339), este o piesă de schimb de înaltă fidelitate structurală. Modelul este proiectat specific pentru blocurile de motoare Honda în 4 timpi din gamele de medie putere, fiind compatibil cu seriile BF20, BF25 și BF30 (versiunile constructive A și AX). Fabricat conform celor mai riguroase standarde din industria nautică internațională, piesa garantează o rezistență superioară la uzura provocată de acțiunea abrazivă a nisipului, sării și impurităților suspendate în apă.

Designul geometric se bazează pe o arhitectură robustă cu 6 pale flexibile, special configurate pentru a genera o amorsare rapidă a pompei și o presiune optimă în cizmă la orice plajă de turații, asigurând debitul critic de lichid necesar cilindrilor chiar și la viteze reduse de deplasare sau la relanti. Polimerul elastic de ultimă generație utilizat în procesul de turnare prezintă o memorie mecanică excelentă, reducând frecarea internă pe pereții paharului de inox și prelungind durata de viață a ansamblului. Acest rotor înlocuiește direct piesa originală având codul OEM 19210-ZV7-003, eliminând necesitatea oricărei modificări la montaj. Diametrul interior de 17.20 mm, diametrul exterior de 55.75 mm și lățimea de 20.20 mm sunt calibrate milimetric pentru o etanșare perfectă și o rotație stabilă pe axul de transmisie fără riscul patinării în sarcină.

Card de Specificații și Detalii Tehnice Oficiale

• Brand și Producător: CEF Marine (Fabricat în Italia / Certificare premium pentru mediu marin)
• Gama de Produse: Componente și consumabile tehnice pentru sistemele de răcire nautice
• Cod Producător: CEF 500339
• Cod Producător Original OEM: 19210-ZV7-003
• Compatibilitate Tip Motor: Motoare outboard în 4 timpi (4 Stroke) Honda Marine
• Serii și Modele Specifice: Honda BF20A, Honda BF25A, Honda BF30A, Honda BF20AX, Honda BF25AX, Honda BF30AX
• Număr Pale Rotor: 6 pale flexibile optimizate hidrodynamic
• Diametru Interior Ax: 17.20 mm pentru fixare fermă pe axul cizmei
• Diametru Exterior Total: 55.75 mm
• Lățime / Grosime Piesă: 20.20 mm
• Material Inserție: Nucleu central robust acoperit cu elastomer de înaltă rezistență
• Destinație: Înlocuire piesă de schimb pompă de apă (impeller)

Întrebări Frecvente (FAQ) - Expertiza Pro Angler Obiectivă

• Cum pot fi sigur că acest model CEF 500339 este cel corect pentru motorul meu Honda de 20 CP?

Atenție sporită la identificarea motorului: acest model se potrivește exclusiv pe blocurile cu 3 cilindri din seria veche Honda BF20A / BF20AX. Dacă dețineți un motor Honda de 20 CP din generațiile mai noi (în 2 cilindri, fabricat după 2003), axul și carcasa pompei sunt complet diferite, necesitând un rotor mai mic, cu diametru interior de 16.20 mm și lățime de 14.80 mm. Măsurarea piesei vechi cu un șubler și verificarea cotelor de 17.20 mm pe ax și 20.20 mm lățime reprezintă metoda sigură de verificare înainte de achiziție.

• De ce se recomandă înlocuirea garniturilor corpului de pompă concomitent cu acest rotor?

Rotorul CEF 500339 dezvoltă o presiune hidraulică mare datorită lățimii sale de 20.20 mm și palelor late. Dacă la remontarea carcasei pompei pe cizmă se folosesc garniturile vechi, tasate sau deformate, apa sub presiune va scăpa prin zonele de îmbinare. Acest fenomen duce la pierderi masive de presiune pe circuitul de urcare, reducând volumul de lichid trimis către chiulasă și generând alarme de supraîncălzire la turații mari.

• Care este sensul corect de pliere a celor 6 pale în momentul montajului în paharul de inox?

Palele trebuie introduse în carcasă îndoite în sens invers față de direcția de rotație a axului motorului. Procedura tehnică corectă implică gresarea ușoară a interiorului paharului de inox cu vaselină marină biodegradabilă, urmată de coborârea carcasei peste rotor în timp ce axul este rotit manual în sensul acelor de ceasornic. Această mișcare forțează cele 6 pale să se așeze în unghiul hidrodynamic corect, prevenind ruperea bazei lor la prima cheie.