Rotor Pompa Apa Johnson Evinrude 40 50 CP, CEF 500346, Piese Motoare Barca Outboard 2T

Rotor Pompă Apă Johnson Evinrude 40/50 CP – Piese Răcire Motor Outboard 2T, Producție Italia CEF 500346 cu 6 Pale

Menținerea unui flux constant și eficient de apă în circuitul de răcire este o condiție critică pentru protejarea motoarelor outboard de capacitate medie împotriva gripării termice și a degradării componentelor interne sub acțiunea temperaturilor mari. Acest rotor pentru pompa de apă, fabricat în Italia de către brandul de prestigiu CEF (cod produs 500346), este o piesă de schimb de înaltă fidelitate structurală. Modelul este proiectat specific pentru motoarele outboard Johnson și Evinrude în 2 timpi de 40 CP și 50 CP produse în perioada 1986-1988. Fabricat conform standardelor de calitate stricte din industria nautică internațională, piesa garantează o rezistență superioară la uzura provocată de acțiunea abrazivă a nisipului, sării și impurităților suspendate.

Eficiență Hidraulică Constantă și Compatibilitate OEM Certificată

Designul geometric se bazează pe o arhitectură robustă cu 6 pale flexibile, special configurate pentru a genera o amorsare rapidă a pompei și o presiune optimă în cizmă la orice plajă de turații. Polimerul elastic utilizat în procesul de turnare prezintă o memorie mecanică excelentă, reducând frecarea internă pe pereții paharului de inox și prelungind durata de viață a ansamblului. Acest rotor înlocuiește direct piesele originale având codurile OEM 396809 și 777214, eliminând necesitatea oricărei modificări la montaj. Diametrul interior de 16.04 mm și lățimea de 22.3 mm sunt calibrate milimetric pentru o etanșare perfectă și o rotație stabilă pe axul de transmisie fără riscul patinării în sarcină.

Card de Specificații și Detalii Tehnice Oficiale

Brand și Producător: CEF Marine (Fabricat în Italia / Certificare de calitate pentru mediu marin)

Gama de Produse: Componente și consumabile tehnice pentru sisteme de răcire nautice

Cod Producător: CEF 500346 (Cod magazin 52.300.32)

Cod Producător Original OEM: 396809 / 777214

Compatibilitate Tip Motor: Motoare outboard în 2 timpi (2T) Johnson și Evinrude

Interval Putere Motoare: 40 CP și 50 CP

An Fabricație Motoare: Generații de motoare produse în anii 1986, 1987 și 1988

Număr Pale Rotor: 6 pale flexibile optimizate hidrodynamic

Diametru Interior Ax: 16.04 mm pentru fixare fermă pe ax

Diametru Exterior Total: 70.00 mm

Lățime / Grosime Piesă: 22.30 mm

Material Inserție: Nucleu central robust acoperit cu elastomer de înaltă rezistență

Destinație: Înlocuire piesă de schimb pompă de apă (impeller)

Concluzie și Avantaje Tehnice

Rotorul CEF reprezintă soluția optimă pentru reparații și mentenanță periodică, asigurând o compatibilitate perfectă cu dimensiunile originale (70 mm exterior și 22.3 mm lățime). Structura elastică a celor 6 pale asigură o presiune hidraulică constantă în cizmă, împingând lichidul eficient către blocul motor. Datorită compozitului avansat utilizat în fabricile din Italia, piesa își păstrează flexibilitatea structurală și nu devine casantă în timpul depozitării pe uscat în extrasezon.

Întrebări Frecvente (FAQ) - Expertiza Pro Angler Obiectivă

Cum pot fi sigur că acest model este cel corect pentru motorul meu de 40 CP?

Acest model este destinat exclusiv motoarelor în 2 timpi de 40 și 50 CP produse strict între anii 1986 și 1988, având ca repere de identificare codurile OEM 396809 sau 777214. Pentru siguranță deplină, Pro Angler vă recomandă să măsurați grosimea/lățimea rotorului vechi înainte de instalare, aceasta trebuind să aibă valoarea exactă de 22.3 mm, iar axul cizmei trebuie să aibă un diametru de aproximativ 16 mm.

Ce se întâmplă dacă palele sunt introduse invers în carcasa pompei la montaj?

La prima pornire a motorului, dacă palele sunt îndoite invers față de sensul normal de rotație al axului, există riscul ca acestea să se blocheze, să se fisureze la bază sau chiar să se rupă din cauza stresului mecanic brusc. Este obligatoriu ca în momentul coborârii carcasei pompei peste rotor să rotiți axul manual în sensul acelor de ceasornic (sensul de mers al motorului), forțând cele 6 pale să se plieze natural în direcția corectă.