Prelata Barca Jumbo Oceansouth, pentru Cabina Pilot House si T-Top, Gri MA 501
𝐃𝐞𝐬𝐜𝐫𝐢𝐞𝐫𝐞
Prelată Barcă Jumbo Oceansouth MA 501 – Protecție Tehnică Premium pentru Ambarcațiuni cu Cabină, Day-Cruiser și Structuri T-Top
PERFORMANȚĂ PE TEREN ȘI CONSTRUCȚIE TEHNICĂ
Ambarcațiunile din clasa Cruiser, Day-Cruiser sau cele utilitare cu cabină de tip Pilot House reprezintă investiții majore care necesită o protecție structurală pe măsură în perioadele de inactivitate sau depozitare extra-sezonieră. Volumul masiv al suprastructurilor, înălțimea parbrizului, prezența cabinelor sau a cadrelor metalice de tip T-Top fac imposibilă utilizarea unor prelate universale standard, care s-ar tensiona periculos sau ar lăsa bordajul descoperit. Modelul original Prelată Barcă Jumbo Oceansouth MA 501 a fost conceput special de inginerii navali pentru a rezolva această problemă geometrică, oferind o tăietură cu profil înalt, capabilă să îmbrace integral formele complexe ale ambarcațiunilor mari.
Elementul de excelență tehnică este pânza poliesterică de înaltă rezistență Atlas Marine Grade de 280 g/m² (echivalentul specificației de 9.14 oz/yd²). Această țesătură high-tech este recunoscută la nivel mondial pentru rezistența sa masivă la tracțiune și sfâșiere, suportând forțe de până la aproximativ 2200 N pe lungime, prevenind deformațiile permanente, lăsarea sau fluturarea materialului. Pânza este acoperită pe interior cu un strat avansat de Poliuretan [PU], obținând o impermeabilitate totală (respingerea apei primind nota maximă 100) și o rezistență chimică excelentă la contactul cu hidrocarburi (petrol Nota 4) sau clor. Deși blochează complet pătrunderea apei din exterior, materialul rămâne respirabil, asigurând eliminarea umidității și prevenirea efectului de seră care provoacă mucegai și coroziune. Durabilitatea pe termen lung este susținută de tehnologia avansată de stabilizare cromatică și moleculară împotriva razelor solare. Cu o certificare UV maximă de UPF 50+ și o notă excelentă de 6-7 privind rezistența la lumină și vreme, pânza își păstrează flexibilitatea fără a deveni casantă. Cusăturile sunt executate în regim dublu, plat și ranforsat în toate punctele critice de presiune pneumatică, garantând o durată de viață a produsului de până la 7 ani în condiții de exploatare corectă.
CARD DE SPECIFICAȚII ȘI DETALII TEHNICE OFICIALE
Brand și Producător Oceansouth ca etalon internațional în proiectarea și confecționarea protecțiilor textile marine premium
Seria și Modelul Jumbo Boat Cover reprezentând Seria MA 501
Tip Produs ca prelată semi-custom cu profil înalt pentru depozitare iernare și transport controlat
Material Exterior realizat din 100% Poliester de înaltă rezistență Atlas Marine Grade cu densitate de 280 g/m² (9.14 oz/yd²)
Acoperire Structurală bazată pe peliculă polimerică de Poliuretan [PU] impermeabilă și tratată anti-murdărie
Factor de Protecție Solară UPF 50+ cu rezistență la degradare și decolorare Nota 6-7 pe scara marină
Rezistență Mecanică la Tracțiune evaluată la aproximativ 2200 N pe lungime și 1400 N pe lățime
Coeficient Alungire determinat la aproximativ 40% pe lungime și 30% pe lățime
Tip Cusături executate în regim dublu plate etanșate rezistente la frecare și mucegai
Viteză Maximă de Transport pretabilă pentru deplasare pe peridoc tip Trailerable la viteze de maxim 60 km/h
Culoare finisată în nuanța gri marin standard sau Oceansouth Gray
Varianta MA 501-1 Cod 46.171.01 pentru bărci de 580-640 cm lungime, 240 cm lățime, 135 cm înălțime cabină (Dimensiuni pânză 818 x 530 cm)
Varianta MA 501-2 Cod 46.171.02 pentru bărci de 640-700 cm lungime, 250 cm lățime, 135 cm înălțime cabină (Dimensiuni pânză 883 x 550 cm)
Varianta MA 501-3 Cod 46.171.03 pentru bărci de 700-760 cm lungime, 270 cm lățime, 150 cm înălțime cabină (Dimensiuni pânză 948 x 570 cm)
Varianta MA 501-4 Cod 46.171.04 pentru bărci de 760-820 cm lungime, 290 cm lățime, 150 cm înălțime cabină (Dimensiuni pânză 1008 x 590 cm)
ÎNTREBĂRI FRECVENTE (FAQ) - EXPERTIZA PRO ANGLER
Se poate transporta barca acoperită cu această prelată pe autostradă la viteze mari?
Nu se recomandă depășirea vitezei de 60 km/h. Deși pânza Atlas de 280 g/m² și cusăturile duble plate au o rezistență structurală remarcabilă, ambarcațiunile cu cabină sau T-Top au o suprafață frontală verticală masivă. La viteze mari, aerul exercită o presiune pneumatică uriașă, generând un efect puternic de parașută (wind buffeting). Această forță poate destabiliza peridocul sau poate provoca frecări severe între pânza tensionată și colțurile rigide ale cabinei. Pentru transport rutier pe distanțe lungi sau la viteze mari, Pro Angler vă recomandă să adăugați chingi suplimentare cu clichet peste prelată pentru a imobiliza complet materialul.
Cum pot preveni uzura sau perforarea pânzei în punctele unde atinge elementele rigide ale cabinei sau ale T-Top-ului?
Deși pânza este extrem de rezistentă la abraziune, colțurile ascuțite ale parbrizului, marginile superioare ale cabinei, suporții de lansete (rod holders) sau antenele pot uza pânza în timp din cauza micro-vibrațiilor cauzate de vânt. Pro Angler vă recomandă cu tărie să aplicați o barieră moale de protecție (buret, profile de spumă sau prosoape) peste toate elementele proeminente ale bărcii înainte de a întnde prelata, eliminând punctele directe de frecare grosieră.
Cum pot evita acumularea apei pe suprafețele mari ale prelatei în timpul ploilor torențiale?
Formarea pungilor de apă (bazinelor) este inamicul principal al oricărei prelate mari de staționare. Greutatea sutelor de litri de apă ce stagnează pe pânză va suprasolicita cusăturile și va deforma materialul. Deși cabina oferă o pantă naturală în zona frontală, în zona punții din spate (cockpit) se pot forma zone joase. Pentru a asigura o scurgere gravitațională instantanee, Pro Angler vă recomandă montarea unui pilon telescopic special de sprijin (Boat Cover Support Pole Kit) în zonele deschise din pupa, transformând prelata într-un acoperiș perfect înclinat.
