Rotor Pompa Apa Johnson Evinrude 25 737 40 50 CP, CEF 500372, Piese Motoare Barca Outboard 2T

Rotor Pompă Apă Johnson Evinrude 25 (737)/40/50 CP – Piese Răcire Motor Outboard 2T, Producție Italia CEF 500372 cu 3 Pale

Asigurarea unui flux masiv de apă în circuitul de răcire este o condiție obligatorie pentru protejarea motoarelor outboard de capacitate medie-mare împotriva gripării termice și a degradării componentelor interne. Acest rotor pentru pompa de apă, fabricat în Italia de către brandul de prestigiu CEF (cod produs 500372), este o piesă de schimb de înaltă fidelitate structurală. Modelul este proiectat specific pentru motoarele outboard Johnson și Evinrude în 2 timpi (versiunile de 25 CP seria 737, 40 CP și 50 CP), oferind o rezistență mecanică remarcabilă și o durabilitate superioară la uzura provocată de acțiunea abrazivă a nisipului, sării și impurităților.

Eficiență Hidraulică High-Flow și Compatibilitate OEM Certificată

Spre deosebire de modelele standard mici, designul geometric al acestei piese se bazează pe o arhitectură robustă cu 3 pale supradimensionate. Această configurație tehnică este special concepută pentru a disloca un volum uriaș de apă la fiecare rotație, asigurând o presiune hidraulică constantă în cizmă chiar și în momentele în care motorul rulează în regim de turații maxime. Polimerul elastic utilizat în procesul de turnare prezintă o memorie mecanică excelentă, reducând frecarea internă pe pereții paharului de inox și prelungind viața ansamblului. Acest rotor înlocuiește direct piesa originală având codul OEM 432941, având un diametru interior de 19.15 mm și o lățime de 25.4 mm pentru o aliniere perfectă pe ax.

Card de Specificații și Detalii Tehnice Oficiale

Brand și Producător: CEF Marine (Fabricat în Italia / Certificare de calitate pentru mediu marin)

Gama de Produse: Componente și consumabile tehnice pentru sisteme de răcire nautice

Cod Producător: CEF 500372 (Cod magazin 52.300.28)

Cod Producător Original OEM: 432941

Compatibilitate Tip Motor: Motoare outboard în 2 timpi (2T) Johnson și Evinrude

Interval Putere Motoare: 25 CP (Specific seria 737), 40 CP și 50 CP

An Fabricație Motoare: Generații de motoare în 2 timpi de capacitate medie

Număr Pale Rotor: 3 pale supradimensionate tip High-Flow

Diametru Interior Ax: 19.15 mm pentru fixare fermă pe axul de transmisie

Diametru Exterior Total: 91.30 mm Profil mare pentru volum ridicat de apă

Lățime / Grosime Piesă: 25.40 mm

Material Inserție: Nucleu central vulcanizat acoperit cu elastomer de înaltă rezistență

Destinație: Înlocuire piesă de schimb pompă de apă (impeller)

Concluzie și Avantaje Tehnice

Rotorul CEF reprezintă soluția ideală pentru reparații și mentenanță periodică la motoarele de 40 și 50 CP, asigurând o compatibilitate deplină cu dimensiunile originale (91.3 mm exterior și 25.4 mm lățime). Structura celor 3 pale groase oferă o rezistență superioară la torsiune în momentul accelerărilor bruște, împingând lichidul eficient prin canalele blocului motor. Datorită compozitului avansat utilizat în Italia, piesa își păstrează flexibilitatea structurală și nu devine casantă în timpul depozitării pe uscat în extrasezon.

Întrebări Frecvente (FAQ) - Expertiza Pro Angler Obiectivă

De ce are acest model doar 3 pale în timp ce alte rotoare Johnson au 6 pale?

Numărul de pale este calculat de ingineri în funcție de volumul de apă necesar și de designul carcasei pompei. Configurația cu 3 pale lungi și groase (High-Flow) permite acestei piese să transporte o cantitate mult mai mare de apă per rotație, fiind optimizată pentru cizmele mari ale motoarelor de 40-50 CP, unde cerințele de răcire ale cilindrilor sunt mult mai severe decât la un motor mic.

La ce detalii trebuie să fiu atent în momentul montajului în paharul pompei?

În momentul introducerii rotorului în carcasă, este obligatoriu ca cele 3 pale să fie îndoite în sensul invers rotației axului motorului (sensul acelor de ceasornic în mod normal). De asemenea, Pro Angler vă recomandă să aplicați un strat foarte subțire de vaselină nautică pe bază de teflon în interiorul paharului de inox pentru a asigura lubrifierea la prima pornire, până când apa apucă să fie aspirată prin fantele cizmei.