Rotor Pompa Apa Suzuki DF200, DF225, DF250, CEF Italia, 17461-93J00
𝐃𝐞𝐬𝐜𝐫𝐢𝐞𝐫𝐞
Rotor Pompă Apă Suzuki DF 200-250 CP – Performanță și Protecție CEF Italia
Motoarele Suzuki de mare capacitate (V6) necesită un flux de apă constant și puternic pentru a preveni supraîncălzirea critică. Rotorul CEF Italia este fabricat folosind compuși elastomerici avansați, capabili să reziste presiunilor ridicate și frecării constante în interiorul paharului pompei de apă. Precizia fabricației italiene asigură o etanșare perfectă a celor 5 pale, livrând debitul hidraulic optim necesar pentru protecția blocului motor la turații mari.
Card de Specificații și Compatibilități
Cod OEM Suzuki: 17461-93J00 | Cod Producător: CEF 500393 | Origine: Italia
Dimensiuni Tehnice Rotor: Diametru exterior: 87 mm | Diametru interior (ax): 24,30 mm | Lățime: 39 mm | Număr pale: 5
Compatibilitate Motoare Suzuki (4 Timpi V6):
Suzuki DF200 | Suzuki DF225 | Suzuki DF250 | Interval ani: 2004 - 2018
Performanțe și Avantaje Tehnice CEF Italia
Design cu 5 Pale: Configurația este optimizată pentru a muta volume mari de apă, fiind specifică pompelor de apă de mare capacitate ale motoarelor Suzuki V6.
Rezistență la Deformare: Materialul premium își păstrează memoria formei, prevenind "aplatizarea" palelor în perioadele de staționare și asigurând amorsarea instantanee.
Turnare de Înaltă Precizie: Dimensiunile sunt calibrate micrometric pentru a preveni pierderile de presiune între rotor și carcasa de inox a pompei.
Fiabilitate în Apă Sărată: Compoziția cauciucului include aditivi anti-corozivi care protejează rotorul împotriva cristalizării sării și a uzurii abrazive.
Întrebări Frecvente (FAQ) - Expertiza Pro Angler
Se potrivește acest rotor pentru modelul Suzuki DF250 fabricat în 2015?
Da, acest rotor acoperă întreaga gamă DF200-250 produsă între 2004 și 2018, respectând codul OEM 17461-93J00.
De ce acest rotor are 5 pale în loc de 6?
Motoarele V6 folosesc un design specific al pompei de apă unde 5 pale mai lungi și mai late (39 mm) sunt mai eficiente în generarea debitului necesar decât configurațiile standard cu 6 pale.
Ce se întâmplă dacă nu schimb rotorul la timp pe un motor mare?
La motoarele V6, supraîncălzirea poate cauza deformarea chiulaselor extrem de rapid. Înlocuirea preventivă este obligatorie pentru a evita costuri enorme de reparație.
Sfatul Pro Angler: "Pentru motoarele din seria DF200-250, răcirea este inima funcționării în siguranță. La montaj, curățați impecabil paharul de inox și placa de uzură. Orice urmă de coroziune pe placa de bază va distruge rapid lățimea de 39 mm a noului rotor. Ungeți palele cu vaselină nautică specială pentru a facilita prima rotație până la intrarea apei în circuit."
